今年前5个月，我国快递业务高速增长，折射出消费市场的复苏。

国家邮政局监测数据显示，今年1-5月，我国快递业务量已达500亿件，比2019年达到500亿件提前155天，比2022年提前27天。从时间段看，39天破100亿件，5个月破500亿件，今年快递业务量实现了月均“百亿级”的增长。

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快递业务量迅猛增长，摆脱了疫情期间的颓势，一方面体现物流梗阻因素消除、通道持续畅通，另一方面也体现消费活力恢复，对经济拉动作用持续释放。

今年以来，网上零售市场热度持续提升。根据国家统计局数据，今年1-4月，全国实物商品网上零售额37164亿元，同比增长10.4%，增速比前3个月加快3.1个百分点，占社会消费品零售总额的比重为24.8%。

6月，随着“618”到来，快递业务单量有望继续高速增长。在快递高峰的压力下，企业的快递业务也进行转型升级，物流解决方案朝着数字化、智能化、一体化方向发展，也将“中国经验”输出海外。

快递业务量月均“百亿级”增长

进入6月，我国快递业务量仍在攀升。5月29日-6月4日，根据交通运输部数据，我国邮政快递累计揽收量约28.84亿件，环比增长8.79%；累计投递量约28.03亿件，环比增长3.66%。

今年前5个月，我国快递业务量已达500亿件。在消费市场和数字经济推动下，快递业持续快速发展，发挥了保通保畅作用。

我国快递业务量实现月均“百亿级”增长。国家邮政局监测数据显示，截至3月8日，今年我国快递业务量已达到200.9亿件，截至5月4日和5月31日，我国快递业务量分别达到400亿件、500亿件。

广东省物流行业协会执行会长马仁洪告诉南方财经全媒体记者，快递物流的发展水平是衡量城市生产力和消费力的重要指标，是经济的晴雨表，快递量越来越大，对全国统一大市场的建设越有帮助，也让信息流、资金流有序流动。

企业对此也有直接的感知。根据财报，中通快递今年一季度包裹量为63亿件，同比增长20.5%，实现营业收入89.83亿元人民币，同比增长13.7%；经调整的净利润为19.20亿元人民币，同比增长82.1%。

“今年一季度大众出游、餐饮、娱乐消费需求迅速释放，虽然客单价格相对温和，但是在线消费的愈发活跃刺激了快递业务量的强劲增长。进入二季度，我们观察到行业的增长势头依旧延续。”中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示。

从城市表现来看，根据国家邮政局公布数据，今年1-4月，快递业务量排名前10 的城市分别为金华（义乌）市、广州市、深圳市、揭阳市、杭州市、上海市、东莞市、汕头市、苏州市、泉州市；快递业务收入排名前10 的城市分别为上海市、广州市、深圳市、杭州市、金华（义乌）市、北京市、东莞市、苏州市、揭阳市、成都市。

（数据来源于国家邮政局统计月报）

与去年1-4月相比，快递业务量突破10亿件的城市为6个，在原有的5个城市基础上增加了上海市。

今年1-4月，金华（义乌）市、广州市、深圳市、揭阳市、杭州市、上海市的快递业务量分别为37.36亿件、32.30亿件、18.95亿件、13.12亿件、12.79亿件、10.22亿件，比去年同期增长16.6%、-0.07%、11.06%、16%、27.25%、22.07%。

快递业务增长态势自去年就已出现。2022年，全国快递业务量完成1105.8亿件，同比增长2.1%；快递业务收入完成10566.7亿元，同比增长2.3%，年快递业务量净增22.8亿件，日均业务量超过3亿件，快递业务规模再创历年新高。

目前，快递行业的市场空间仍未饱和。《“十四五”快递业发展规划》提出，年均快递业务量增长超100亿件，到2025年，实现快递业务量1500亿件、快递业务收入15000亿元。

不过，业务增长空间局限性仍在，快递行业已从单纯追求量的扩张转向高质量发展。国家邮政局市场监管司副司长边作栋曾在访谈中表示，到2025年，基本建成网络联通内外、服务深入城乡、设施智能集约、运行安全环保、产业深度融合、治理协同高效的现代快递服务体系。

马仁洪说，物流快递承担产品到消费者的过程，把生产端和消费端拉近了，在积极发展以国内大循环为主体的情况下，消费成为经济增长的主要拉动力，居民消费的优化升级必须和数字化转型、生产方式变革相结合，因此，物流业发展、转型也十分重要。

货量高峰催化快递业转型

今年的“618”是对快递企业的一场综合考验。作为消费复苏后的第一个大型电商购物节，快递企业如何做好准备、提升服务？

6月初，深圳南山区CBD写字楼进驻了4台顺丰智能楼宇配送机器人，一键呼梯、乘梯电子门、闸机物联、智能开门……这些硬科技“配送员”为即将到来的“618”快递货量高峰做准备，提供更好的末端派送和寄件服务。

5月31日晚，河北正定师范高等专科学校的毕业生小王收到了由京东物流智能快递车送达的水彩颜料，更新迭代至第五代的智能快递车可实现L4级别自动驾驶。当下，京东已在全国常态化运营600余台智能快递车，“618”期间，智能快递车业务范围持续扩大。

快递的“最后一公里”采用末端机器人、智能快递车等智能化设备，既能缓解企业高峰用工压力、减缓快递员高温中暑风险，也能高效送达快递。

这是快递企业在货量高峰季优化运力、积极转型的一个缩影。

目前，我国年快递业务量超过1000亿件，耗用量巨大，随着快递业务量迅猛增长，行业内主要品牌寄递企业大力提升数字化运营水平，优化中转和派送流程，加快运用全自动分拣、无人仓、无人车、无人机等设备和技术。

快递物流是一个整体过程，需要运力调配、派送优化等多方面配合，今年“618”，快递企业在各环节加大保障。

一方面，快递企业综合运用海、陆、空等多种运输方式，实现运力的基础保障。例如，京东物流利用自有全货机及超1000条航线资源,航空货运服务可覆盖全国超400个城市，“公铁空”三位一体供应链物流持续优化升级。

另一方面，快递公司还与铁路班列合作，优化中转流程。5月29日，顺丰嘉里国际铁路专列实现首发，该班列由顺丰嘉里运作、渝新欧公司承运，打造门到门东南亚大宗货物通道。

更新的出路在于，加强深耕产业供应链，提升上游环节响应效率。6月正是樱桃成熟季，为保障山东大樱桃新鲜运输，今年京东物流通过专揽站点+揽收合作店+乡镇合伙人等方式，进一步扩大揽收范围，保证樱桃寄递路上的第一公里就能被快速响应。

“对于订单量暴增的品牌方，我们会通过专配物流等方式予以协助，保障订单能够及时揽收，我们也自建7大物流中心，仓库提前1个月准备产能。”唯品会相关负责人告诉记者。

此外，为了服务跨境物流的业务，快递企业也将仓储物流等基础设施拓展到海外。2022年起，京东物流在澳大利亚为华为手机代理商AUPTIMAL提供全链路仓储物流服务。目前，京东物流已在全球拥有接近90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库。

推进“快递进村”、“快递进厂”和“快递出海”三大工程，正是“十四五”时期推动快递业高质量发展的重要内涵。尤其在“快递出海”方面，要推动跨境基础设施的建设和优化、搭建联通海内外的国际快件通道、增强海外发展能力。

全自动分拣方案等服务商也随着顺丰、京东等企业“出海”布局落地海外。苏州金峰物流设备有限公司副总裁李晓冬告诉南方财经全媒体记者，东南亚等国家正处于电商市场扩张期，“从3公斤到50公斤甚至更大体量快递，我们都有物流仓储解决方案，自2019年布局东南亚，我们也在开拓中东、东欧、南美市场。”

未来，引导快递企业与电商企业、制造企业协同“出海”是快递业转型的趋势之一。“支持企业通过投资并购、业务合作等方式服务海外市场，聚焦RCEP国家，‘以点带面’逐步建设境外地面服务网络。”边作栋表示。